HSストリートからサーキットまで ブレーキローター MOVE ムーヴ L600S L610S 95/8~98/9 フロント用 ディクセル HS-3818001 ブレーキローター
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18,648円 28,689円
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  • 未使用

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HS type制動力と安定性を高次元で融合

·あらゆる場面(ストリートからサーキットまで)で最高のパフォーマンスを発揮
·より高い安定性とより高い制動力、熱処理ローターとスリットローターのメリットを融合し誕生!
·ストリートではスリットの効果で低温時から高い摩擦係数を体感でき、サーキットでは比類なき安定性と高温時においても高い摩擦係数を維持。
·スリット本数は鳴き、パッド摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し、6本を採用。

※熱処理ローターはブレーキの効力を直接的にアップさせるものではなく、ひずみやクラックを発生しにくくさせ、長時間安定した効力を維持させるアイテムです。

※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル(純正)品と同形状です。

●車両メーカー:ダイハツ
●適合車種:MOVE ムーヴ
●型式:L600S L610S
●年式:95/8~98/9
●備考:TURBO
●適合箇所:フロント用

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「中国の人工太陽」がプラズマ温度と持続時間で世界新記録——核融合発電の重要なマイルストーン

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中国科学院は、「中国の人工太陽」とも呼ばれる全超伝導トカマク型核融合エネルギー実験装置(EAST)で、1億2000万℃のプラズマ温度を101秒間持続し、世界新記録を樹立したと発表した。さらには、1億6000万℃のプラズマ温度を20秒間持続するとの偉業も成し遂げている。同実験は、中国東部に位置する安徽省の首都、合肥で行われた。

中国科学院プラズマ物理研究所の研究者、Gong Xianzu氏が率いるEASTチームは、世界で最も野心的なエネルギープロジェクトの1つ「ITER」とも深くかかわっており、同核融合実験炉向けに下部補正コイルといったコンポーネントも提供している。

ITERの公式サイトによると、核融合は太陽や星のエネルギー源で、恒星の中心では水素原子核がぶつかり合い、より重いヘリウム原子に融合する過程で途方もない量のエネルギーを放出しているのだという。実験室で最も効率的な核融合反応は、2つの水素同位体、重水素 (D) とトリチウム (T) を用いたDT反応とされている。

実験室で核融合反応を起こすには、1億5000万℃という非常に高い温度、十分なプラズマ粒子密度、十分な閉じ込め時間の3条件を達成する必要がある。今回の実験では、1億6000万℃との高温を達成し、核融合炉の試験運転に向けた重要なステップを踏んだことになる。

FSスリット有り 耐久マシン用 ブレーキローター BOON ブーン M300S 06/12~10/02 フロント用 ディクセル FS-3818013より転載)

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