【Projectμ/プロジェクトμ】 ブレーキパッド RACING-N1 Z360 ボルボ XC60 D4/D4 SE/D4 R-DESING DD4204TXC ブレーキパッド
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11,375円 17,500円
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カテゴリ
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  • ブレーキパッド
メーカー·ブランド
  • プロジェクトμ
状態
  • 未使用

車種適合に関しましてはメーカーホームページでご確認いただくか メール又はご質問蘭よりご希望商品·車名·車両型式·年式·グレードをご連絡いただければ適合確認いたします。

RACING-N1

タイヤロック寸前のコントロール性を追求。軽量車や中低速サーキット向きモデル。
※旧商品名「N1-RACING」

 

材質スーパーグラファイトメタリック
(Super graphite metallic)
温度域100~800℃
摩擦係数0.33~0.45μ

 

FRONT PAD:¥25,300(税抜価格¥23,000)~
REAR PAD:¥23,100(税抜価格¥21,000)~

※サーキット専用です。
※品番毎に価格が異なりますので、設定及び価格は「 」でご確認ください。
※一般公道ではご使用頂けません。


 

強烈な摩擦によって出たダストも確実に排除する

ブレーキパッドの摩擦材に含まれた物質が高温によって燃えた時にガスが発生し、パッドとローターとの隙間でブレーキの効きを妨げます。これをフェード現象と言います。ブレーキパッドのセンターに配置されたスリットが、ガスとパッドカスを効率良く排出させ、安定した制動力を維持します。
※一部車種には対応しておりません
※ローターの経年変化による共振や、ジャダー、ブレーキダスト、錆、気候等が原因でブレーキ鳴きが発生する場合があります。

 

不快な鳴きを抑制するチャンファーカット

パッドに角があると、制動時不快な音が発生してしまいます。それを防ぐために、角を削ぎ取り(端部チャンファーカット)不快なブレーキ鳴きを極力抑制しています。
※ローターの経年変化による共振や、ジャダー、ブレーキダスト、錆、気候等が原因でブレーキ鳴きが発生する場合があります。

 

余計な焼き入れは不要

プロジェクト·ミューのブレーキパッドはあらかじめ熱処理加工を施してあり、製造時のみ必要となる、不要な素材をあらかじめ燃やし尽くすので、フェードの原因となるガスの発生を抑制します。購入後、ナラシをして頂くだけで、安心してお使い頂けます。
※ローターの経年変化による共振や、ジャダー、ブレーキダスト、錆、気候等が原因でブレーキ鳴きが発生する場合があります。

 

歪みを防止する、強固なバックプレート

バックプレートに求められる性能は、ピストンの強力な圧力に負けず、歪まないという点です。歪んでしまうと摩材部分が剥がれ落ち、重大な事故を引き起こしかねません。通常、バックプレートにはスチールを使用しますが、プロジェクト·ミューでは、純正比20%の強度アップをさせたスチールプレートを使用し、十分な強度を確保しております。




ご購入の際には下記メーカーホームページより適合する車種、エンジン型式、年式などをご確認ください。
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商品名ブレーキパッド RACING-N1
商品コードZ360-RACING-N1
適合車種車種: ボルボ XC60
グレード: D4/D4 SE/D4 R-DESING
型式: DD4204TXC
年式: 15/07~17/10
仕様モデル名: RACING-N1
F/R: F
品番: Z360
備考
製造メーカー
重要事項

この商品はメーカー取り寄せで3-7日後の入荷発送になります。 但しメーカー欠品の場合、多少時間がかかる場合があります。(1ヶ月以上かかる場合もあります。) お急ぎの際は納期確認の上、ご購入をお願いします。

  • 画像はサンプルですので車種によって形状·セット内容が違う場合があります。
  • 新品商品の保証はメーカー保証となりますので内容については各メーカーの保証規定をご参照ください。
  • 初期不良製品につきましては当方で新品商品がご用意できる場合はできるだけ速やかに対応させていただきます。
  • ご購入商品を使用して生じた損害や、脱着工賃およびそれに付随する費用、また自動車を使用することができないことによる損失等につきましては、当社では一切の補償はいたしかねます。
  • チューニングパーツは純正品より性能を向上させるためサイズや形状が多少違う場合があり加工が必要になることがありますので専門工場等での取り付けをおすすめいたします。
  • ご購入商品の修理保証は日本国内においてのみ有効です。日本国以外にて使用された製品の保証はいたしません。

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「中国の人工太陽」がプラズマ温度と持続時間で世界新記録——核融合発電の重要なマイルストーン

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中国科学院は、「中国の人工太陽」とも呼ばれる全超伝導トカマク型核融合エネルギー実験装置(EAST)で、1億2000万℃のプラズマ温度を101秒間持続し、世界新記録を樹立したと発表した。さらには、1億6000万℃のプラズマ温度を20秒間持続するとの偉業も成し遂げている。同実験は、中国東部に位置する安徽省の首都、合肥で行われた。

中国科学院プラズマ物理研究所の研究者、Gong Xianzu氏が率いるEASTチームは、世界で最も野心的なエネルギープロジェクトの1つ「ITER」とも深くかかわっており、同核融合実験炉向けに下部補正コイルといったコンポーネントも提供している。

ITERの公式サイトによると、核融合は太陽や星のエネルギー源で、恒星の中心では水素原子核がぶつかり合い、より重いヘリウム原子に融合する過程で途方もない量のエネルギーを放出しているのだという。実験室で最も効率的な核融合反応は、2つの水素同位体、重水素 (D) とトリチウム (T) を用いたDT反応とされている。

実験室で核融合反応を起こすには、1億5000万℃という非常に高い温度、十分なプラズマ粒子密度、十分な閉じ込め時間の3条件を達成する必要がある。今回の実験では、1億6000万℃との高温を達成し、核融合炉の試験運転に向けた重要なステップを踏んだことになる。

エンドレス プレミアム フロント左右セット ブレーキパッド V70 SB5234W EIP077 ENDLESS Premium ブレーキパットより転載)

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