ディクセル ブレーキパッド EXTRA Speed 1セット(左右) ダイハツ タント エグゼ L465S NA&TURBO 2009年12月~ フロント ブレーキパッド
ディクセル ブレーキパッド EXTRA Speed 1セット(左右) ダイハツ タント エグゼ L465S NA&TURBO 2009年12月~ フロント ブレーキパッド
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3,640円 5,600円
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カテゴリ
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  • ブレーキパッド
状態
  • 未使用


商品の詳細
商品名ディクセル ブレーキパッド EXTRA Speed 1セット(左右) ダイハツ タント エグゼ L465SNA&TURBO2009年12月~ フロント
適合車種(車種·車輌型式·エンジン型式·年式)
ダイハツ タント エグゼ L465SNA&TURBO2009年12月~ フロント
性質·特徴エクストラスピード 制動力UP!耐熱性UP!しかもエコノミー

●ハイウェイ、ワインディングでのスポーツドライビングで発揮するワンランク上の制動力と耐熱性
●ローターに負担を掛けず非常に経済的
●スコーチ(パッド表面焼付)により初期なじみも抜群
●ノーマルパッドと同様に、「機械式センサー」装着済(一部品番を除く)

材質:ノンアスベストオーガニック材
適正温度:0~600℃
ステージ:ストリート、ワインディング(ノーマル)、ワインディング(ハード)
※ワインディング(ノーマル)=通勤や買物等で、ワインディング路を通常走行される方
※ワインディング(ハード)=スポーツカー等で、ワインディング路を速めに走行される方

ID459454451
数量1セット(左右)
納期取寄品:3営業日~5営業日程で発送(土日祝日除く)
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「中国の人工太陽」がプラズマ温度と持続時間で世界新記録——核融合発電の重要なマイルストーン

ディクセル ブレーキパッド EXTRA Speed 1セット(左右) ダイハツ タント エグゼ L465S NA&TURBO 2009年12月~ フロント ブレーキパッド

中国科学院は、「中国の人工太陽」とも呼ばれる全超伝導トカマク型核融合エネルギー実験装置(EAST)で、1億2000万℃のプラズマ温度を101秒間持続し、世界新記録を樹立したと発表した。さらには、1億6000万℃のプラズマ温度を20秒間持続するとの偉業も成し遂げている。同実験は、中国東部に位置する安徽省の首都、合肥で行われた。

中国科学院プラズマ物理研究所の研究者、Gong Xianzu氏が率いるEASTチームは、世界で最も野心的なエネルギープロジェクトの1つ「ITER」とも深くかかわっており、同核融合実験炉向けに下部補正コイルといったコンポーネントも提供している。

ITERの公式サイトによると、核融合は太陽や星のエネルギー源で、恒星の中心では水素原子核がぶつかり合い、より重いヘリウム原子に融合する過程で途方もない量のエネルギーを放出しているのだという。実験室で最も効率的な核融合反応は、2つの水素同位体、重水素 (D) とトリチウム (T) を用いたDT反応とされている。

実験室で核融合反応を起こすには、1億5000万℃という非常に高い温度、十分なプラズマ粒子密度、十分な閉じ込め時間の3条件を達成する必要がある。今回の実験では、1億6000万℃との高温を達成し、核融合炉の試験運転に向けた重要なステップを踏んだことになる。

ディクセル ブレーキパッド EXTRA Speed 1セット(左右) ダイハツ ムーヴ L900S(TURBO) ABS付 1998年10月~1999年09月 フロントより転載)

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