ヴィッツ NCP10/13 #NZ-FE エンジントルクダンパー DeepOrange ◇ エンジン部品
ヴィッツ NCP10/13 #NZ-FE エンジントルクダンパー DeepOrange ◇ エンジン部品
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14,715円 22,638円
ヴィッツ (SCP/NCP10系) 試作品エンジントルクダンパー by 神無月RS , ヴィッツ (SCP/NCP10系) 試作品エンジントルクダンパー by 神無月RS , トヨタ(純正) エンジントルクダンパー のパーツレビュー , ヴィッツのエンジンに関するカスタム・ドレスアップ情報[66件]|車の , Used]2002 Mileage about 84,000 with NCP10 Vitz 1.3 RS 2NZ-FE MT , ヴィッツのエンジンに関するカスタム・ドレスアップ情報[66件]|車の , ヴィッツのエンジンに関するカスタム・ドレスアップ情報[66件]|車の
カテゴリ
  • 自動車、オートバイ
  • パーツ
  • エンジン、過給器、冷却装置
  • 自動車メーカー別
  • トヨタ用
  • エンジン、過給器
  • エンジン部品
状態
  • 未使用に近い


メーカー名 シルクロード|SILKROAD
メーカーコード 10Q-N08
商品名 ヴィッツ NCP10/13 エンジン型式:#NZ-FE用 エンジントルクダンパー オプションカラー:(12)ディープオレンジ
車種 NCP10 ヴィッツ
ジャンル エンジントルクダンパー
キーワード ヴィッツ 10系 VITZ NCP10 NCP13 SCP10 SCP13 NCP15、SILKROAD シルクロード、engine torque damper/エンジントルクダンパー、エアロパーツ チューニングパーツ アフターパーツ AERO
商品説明 エンジンはパワー/トルクの増大、ハイグリップタイヤの装着などで加減速時に路面からの反トルクによって大きく揺らされています。エンジントルクダンパーは、エンジンマウントだけでは吸収しきれないエンジンの揺れを効果的に抑制し、シフトミスによるミッションやエンジンのトラブルを予防します。
■ダンパー本体カラー追加■エンジントルクダンパー本体のカラーを追加いたしました。標準カラー二色[クローム][ガンメタリック]と、オプションカラー16色。オプションカラーは納期約2week必要です。新開発樹脂ライナー製ロッドエンド採用により、高強度と静粛性を兼ね備えています。
【注意事項】
1000cc除くシルクロード社エンジントルクダンパーに使用している従来のゴムリジット式、および現行品のスプリング式トルクダンパー構造は、シルクロード社のオリジナル開発品です。類似品などにご注意ください。
納期 メーカー品につき3~7営業日前後
注意 まれに弊社倉庫·メーカー在庫ともに品切れの場合がございます。その場合にはあらためてご連絡させていただきます。

お取引について
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【メーカー品/受注生産品】
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·お客様都合でのキャンセルの場合、落札者様都合のキャンセルとさせて頂きます。

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ヴィッツ (SCP/NCP10系) 試作品エンジントルクダンパー by 神無月RS
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「中国の人工太陽」がプラズマ温度と持続時間で世界新記録——核融合発電の重要なマイルストーン

ヴィッツ NCP10/13 #NZ-FE エンジントルクダンパー DeepOrange ◇ エンジン部品

中国科学院は、「中国の人工太陽」とも呼ばれる全超伝導トカマク型核融合エネルギー実験装置(EAST)で、1億2000万℃のプラズマ温度を101秒間持続し、世界新記録を樹立したと発表した。さらには、1億6000万℃のプラズマ温度を20秒間持続するとの偉業も成し遂げている。同実験は、中国東部に位置する安徽省の首都、合肥で行われた。

中国科学院プラズマ物理研究所の研究者、Gong Xianzu氏が率いるEASTチームは、世界で最も野心的なエネルギープロジェクトの1つ「ITER」とも深くかかわっており、同核融合実験炉向けに下部補正コイルといったコンポーネントも提供している。

ITERの公式サイトによると、核融合は太陽や星のエネルギー源で、恒星の中心では水素原子核がぶつかり合い、より重いヘリウム原子に融合する過程で途方もない量のエネルギーを放出しているのだという。実験室で最も効率的な核融合反応は、2つの水素同位体、重水素 (D) とトリチウム (T) を用いたDT反応とされている。

実験室で核融合反応を起こすには、1億5000万℃という非常に高い温度、十分なプラズマ粒子密度、十分な閉じ込め時間の3条件を達成する必要がある。今回の実験では、1億6000万℃との高温を達成し、核融合炉の試験運転に向けた重要なステップを踏んだことになる。

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