Projectμ プロジェクトミュー ブレーキパッド NS-C フロント BMW 1シリーズ F20(ハッチバック) M135i Mパフォーマンスブレーキ ブレーキパッド
Projectμ プロジェクトミュー ブレーキパッド NS-C フロント BMW 1シリーズ F20(ハッチバック) M135i Mパフォーマンスブレーキ ブレーキパッド
l1043235066-25079-dRU
10,127円 15,580円
1シリーズ ハッチバック (F20) DIYでブレーキパッド交換① by ひらり , BMW M PERFORMANCE ブレーキシステム のパーツレビュー | 1シリーズ , ヤフオク! -「bmw m performance ブレーキ」(ブレーキ) (パーツ)の落札 , BMW M PERFORMANCE ブレーキシステム のパーツレビュー | 1シリーズ , ヤフオク! -「bmw m performance」(ブレーキ) (パーツ)の落札相場 , ヤフオク! -「bmw m performance」(ブレーキ) (パーツ)の落札相場 , ヤフオク! -「bmw m performance」(ブレーキ) (パーツ)の落札相場
カテゴリ
  • 自動車、オートバイ
  • パーツ
  • ブレーキ
  • BMW用
  • ブレーキパッド
状態
  • 未使用



メーカー品番NSC Z527
構成フロント用 左右セット
材質カッパーフリー (Copper free)
適正温度0~400℃
摩擦係数0.34~0.38μ

注意事項
ブレーキシステムは重要保安部品です。分解·整備は認証工場または整備工場で行ってください。
製品の仕様や価格の変更、製造及び販売を予告無く中止する場合がございます。
車種別に専用設計品の為、適合車種の情報に全て一致しなければ装着できません。
お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル·交換·返品は一切お受けできません。

納期について
こちらの商品はお取り寄せになります。
メーカー在庫あれば2~3日後出荷、メーカー在庫切れの場合は場合によっては2週間~お時間を頂く場合もございます。
お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。
納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。

メーカー車種モデル型式年式備考
BMW1 series F20(Hatchback)
1シリーズ F20(ハッチバック)
M135i
1B3012/08~
M PERFORMANCE BRAKE
Mパフォーマンスブレーキ
フロント:φ370ローター/リア:φ345ローター
※純正ブレーキパッドにはバランスウェイトが装着されていますが、当社製品には付属していません。
※残量センサーは純正部品等を別途、ご用意ください。
2 series F22(Coupe)
2シリーズ F22(クーペ)
220i
1J2014/02~16/11M SPORTS BRAKE フロントφ340/リアφ345ローター
※純正ブレーキパッドにはバランスウェイトが装着されていますが、当社製品には付属していません。
※残量センサーは純正部品等を別途、ご用意ください。
M PERFORMANCE BRAKE フロントφ370/リアφ345ローター
※純正ブレーキパッドにはバランスウェイトが装着されていますが、当社製品には付属していません。
※残量センサーは純正部品等を別途、ご用意ください。
2F2016/11~M SPORTS BRAKE フロントφ340/リアφ345ローター
※純正ブレーキパッドにはバランスウェイトが装着されていますが、当社製品には付属していません。
※残量センサーは純正部品等を別途、ご用意ください。
M PERFORMANCE BRAKE フロントφ370/リアφ345ローター
※純正ブレーキパッドにはバランスウェイトが装着されていますが、当社製品には付属していません。
※残量センサーは純正部品等を別途、ご用意ください。
M235i
1J3014/02~16/09※純正ブレーキパッドにはバランスウェイトが装着されていますが、当社製品には付属していません。
※残量センサーは純正部品等を別途、ご用意ください。
M PERFORMANCE BRAKE フロントφ370/リアφ345ローター
※純正ブレーキパッドにはバランスウェイトが装着されていますが、当社製品には付属していません。
※残量センサーは純正部品等を別途、ご用意ください。
M240i
2G3016/09~※純正ブレーキパッドにはバランスウェイトが装着されていますが、当社製品には付属していません。
※残量センサーは純正部品等を別途、ご用意ください。
M PERFORMANCE BRAKE フロントφ370/リアφ345ローター
※純正ブレーキパッドにはバランスウェイトが装着されていますが、当社製品には付属していません。
※残量センサーは純正部品等を別途、ご用意ください。
2G30G※純正ブレーキパッドにはバランスウェイトが装着されていますが、当社製品には付属していません。
※残量センサーは純正部品等を別途、ご用意ください。
M PERFORMANCE BRAKE フロントφ370/リアφ345ローター
※純正ブレーキパッドにはバランスウェイトが装着されていますが、当社製品には付属していません。
※残量センサーは純正部品等を別途、ご用意ください。
2 series F23(Cabriolet)
2シリーズ F23(カブリオレ)
220i
1J2015/04~16/09M SPORTS BRAKE フロントφ340/リアφ345ローター
※純正ブレーキパッドにはバランスウェイトが装着されていますが、当社製品には付属していません。
※残量センサーは純正部品等を別途、ご用意ください。
M PERFORMANCE BRAKE フロントφ370/リアφ345ローター
※純正ブレーキパッドにはバランスウェイトが装着されていますが、当社製品には付属していません。
※残量センサーは純正部品等を別途、ご用意ください。
2F2016/09~M SPORTS BRAKE フロントφ340/リアφ345ローター
※純正ブレーキパッドにはバランスウェイトが装着されていますが、当社製品には付属していません。
※残量センサーは純正部品等を別途、ご用意ください。
M PERFORMANCE BRAKE フロントφ370/リアφ345ローター
※純正ブレーキパッドにはバランスウェイトが装着されていますが、当社製品には付属していません。
※残量センサーは純正部品等を別途、ご用意ください。
M PERFORMANCE BRAKE
Mパフォーマンスブレーキ
フロントφ370/リアφ345ローター
※純正ブレーキパッドにはバランスウェイトが装着されていますが、当社製品には付属していません。
※残量センサーは純正部品等を別途、ご用意ください。
2 series F87
2シリーズ F87
M2
1H3016/01~18/08※純正ブレーキパッドにはバランスウェイトが装着されていますが、当社製品には付属していません。
※残量センサーは純正部品等を別途、ご用意ください。
1H30G
3 series F30(Sedan)
3シリーズ F30(セダン)
340i
8B3015/09~
Active Hybrid 3
アクティブハイブリッド 3
3F3012/03~
M SPORT BRAKE
Mスポーツブレーキ
フロントφ340ローター/リアφ345ローター
※純正ブレーキパッドにはバランスウェイトが装着されていますが、当社製品には付属していません。
※残量センサーは純正部品等を別途、ご用意ください。
M PERFORMANCE BRAKE
Mパフォーマンスブレーキ
フロントφ370ローター/リアφ345ローター
※純正ブレーキパッドにはバランスウェイトが装着されていますが、当社製品には付属していません。
※残量センサーは純正部品等を別途、ご用意ください。
3 series F31(Wagon)
3シリーズ F31(ワゴン)
338i Touring
338i ツーリング
3A3013/04~※純正ブレーキパッドにはバランスウェイトが装着されていますが、当社製品には付属していません。
※残量センサーは純正部品等を別途、ご用意ください。
340i Touring
340i ツーリング
8B3015/09~
M SPORT BRAKE
Mスポーツブレーキ
フロントφ340ローター/リアφ345ローター
※純正ブレーキパッドにはバランスウェイトが装着されていますが、当社製品には付属していません。
※残量センサーは純正部品等を別途、ご用意ください。
M PERFORMANCE BRAKE
Mパフォーマンスブレーキ
フロントφ370ローター/リアφ345ローター
※純正ブレーキパッドにはバランスウェイトが装着されていますが、当社製品には付属していません。
※残量センサーは純正部品等を別途、ご用意ください。
3 series F34(Hatchback)
3シリーズ F34(ハッチバック)
335i Gran Turismo
335i グランツーリスモ
3X3013/06~※純正ブレーキパッドにはバランスウェイトが装着されていますが、当社製品には付属していません。
※残量センサーは純正部品等を別途、ご用意ください。
M SPORT BRAKE
Mスポーツブレーキ
フロントφ340ローター/リアφ345ローター
※純正ブレーキパッドにはバランスウェイトが装着されていますが、当社製品には付属していません。
※残量センサーは純正部品等を別途、ご用意ください。
M PERFORMANCE BRAKE
Mパフォーマンスブレーキ
フロントφ370ローター/リアφ345ローター
※純正ブレーキパッドにはバランスウェイトが装着されていますが、当社製品には付属していません。
※残量センサーは純正部品等を別途、ご用意ください。
3 series F80(Sedan)
3シリーズ F80(セダン)
M3
3C3014/07~19/09カーボンセラミックブレーキ非対応
※残量センサーは純正部品等を別途、ご用意ください。
4 series F32(Coupe)
4シリーズ F32(クーペ)
435i
3R3013/09~※純正ブレーキパッドにはバランスウェイトが装着されていますが、当社製品には付属していません。
※残量センサーは純正部品等を別途、ご用意ください。
440i
4P3016/04~
M SPORT BRAKE
Mスポーツブレーキ
フロントφ340ローター/リアφ345ローター
※純正ブレーキパッドにはバランスウェイトが装着されていますが、当社製品には付属していません。
※残量センサーは純正部品等を別途、ご用意ください。
M PERFORMANCE BRAKE
Mパフォーマンスブレーキ
フロントφ370ローター/リアφ345ローター
※純正ブレーキパッドにはバランスウェイトが装着されていますが、当社製品には付属していません。
※残量センサーは純正部品等を別途、ご用意ください。
4 series F33(Cabriolet)
4シリーズ F33(カブリオレ)
435i
3R3014/02~※純正ブレーキパッドにはバランスウェイトが装着されていますが、当社製品には付属していません。
※残量センサーは純正部品等を別途、ご用意ください。
440i
4P3016/04~
M SPORT BRAKE
Mスポーツブレーキ
フロントφ340ローター/リアφ345ローター
※純正ブレーキパッドにはバランスウェイトが装着されていますが、当社製品には付属していません。
※残量センサーは純正部品等を別途、ご用意ください。
M PERFORMANCE BRAKE
Mパフォーマンスブレーキ
フロントφ370ローター/リアφ345ローター
※純正ブレーキパッドにはバランスウェイトが装着されていますが、当社製品には付属していません。
※残量センサーは純正部品等を別途、ご用意ください。
4 series F36(Sedan)
4シリーズ F36(セダン)
435i
4B3014/06~※純正ブレーキパッドにはバランスウェイトが装着されていますが、当社製品には付属していません。
※残量センサーは純正部品等を別途、ご用意ください。
440i
4E3016/04~
M SPORT BRAKE
Mスポーツブレーキ
フロントφ340ローター/リアφ345ローター
※純正ブレーキパッドにはバランスウェイトが装着されていますが、当社製品には付属していません。
※残量センサーは純正部品等を別途、ご用意ください。
M PERFORMANCE BRAKE
Mパフォーマンスブレーキ
フロントφ370ローター/リアφ345ローター
※純正ブレーキパッドにはバランスウェイトが装着されていますが、当社製品には付属していません。
※残量センサーは純正部品等を別途、ご用意ください。
4 series F82(Coupe)
4シリーズ F82(クーペ)
M4
3C3014/07~カーボンセラミックブレーキ非対応
※残量センサーは純正部品等を別途、ご用意ください。

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地域送料(税抜き)
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岡山、山口、広島、島根、鳥取
香川、愛媛、高知、徳島
東京、神奈川、茨城、栃木、群馬、埼玉、千葉
山梨、愛知、岐阜、静岡、長野、新潟、富山、石川、福井
福岡、大分、佐賀、長崎、熊本、宮崎、鹿児島
青森、岩手、秋田、山形、宮城、福島
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北海道1000 円
沖縄本島2000 円
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「中国の人工太陽」がプラズマ温度と持続時間で世界新記録——核融合発電の重要なマイルストーン

Projectμ プロジェクトミュー ブレーキパッド NS-C フロント BMW 1シリーズ F20(ハッチバック) M135i Mパフォーマンスブレーキ ブレーキパッド

中国科学院は、「中国の人工太陽」とも呼ばれる全超伝導トカマク型核融合エネルギー実験装置(EAST)で、1億2000万℃のプラズマ温度を101秒間持続し、世界新記録を樹立したと発表した。さらには、1億6000万℃のプラズマ温度を20秒間持続するとの偉業も成し遂げている。同実験は、中国東部に位置する安徽省の首都、合肥で行われた。

中国科学院プラズマ物理研究所の研究者、Gong Xianzu氏が率いるEASTチームは、世界で最も野心的なエネルギープロジェクトの1つ「ITER」とも深くかかわっており、同核融合実験炉向けに下部補正コイルといったコンポーネントも提供している。

ITERの公式サイトによると、核融合は太陽や星のエネルギー源で、恒星の中心では水素原子核がぶつかり合い、より重いヘリウム原子に融合する過程で途方もない量のエネルギーを放出しているのだという。実験室で最も効率的な核融合反応は、2つの水素同位体、重水素 (D) とトリチウム (T) を用いたDT反応とされている。

実験室で核融合反応を起こすには、1億5000万℃という非常に高い温度、十分なプラズマ粒子密度、十分な閉じ込め時間の3条件を達成する必要がある。今回の実験では、1億6000万℃との高温を達成し、核融合炉の試験運転に向けた重要なステップを踏んだことになる。

DIXCEL M ブレーキパッド リア側 F32 420i 3N20/4N20 M-1258569より転載)

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